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按下按钮35吨水倾泻而下 坐直升机护林是何种体验

发布时间: 2020-05-23 02:33 点击:

  听起来非常酷炫的航空护林,究竟是怎样一种体验,它和普通飞行有什么不同,遇到火情又是如何扑救的?

  ,坐上了浙江航空护林直升机,和飞行观察员一起执行航空护林任务——1.航空护林挂桶飞行,直升机上面对面喊话也听不到

  清明期间航空护林要求挂桶飞行,其中一辆橙色直升机由机长陈涛驾驶,起飞前就挂上了吊桶,索长20米。

  噪音对听力的影响十分明显,直升机上面对面的人互相喊话,也无法听到对方的声音。因此乘机人需要带上耳机,这也是机上人员沟通的主要渠道。

  起飞前,他告诉钱报记者,航空护林的直升机上没有空调,为了吊水桶,飞机底部个洞,飞起来冬冷夏热,前两天温度还不高,自己是穿秋裤上机飞行的。

  如果遇到紧急火情,民航和军用飞机会为灭火直升机让出航道。机组人员接到火情立即进入准备状态,同时地面调度负责向有关部门申请飞行,

  上机后,观察员可以从飞机两侧观察到山林情况。一般直升机在能见度达到5公里以上即可起飞,特殊情况下,3公里能见度也可以起飞。

  。飞行30分钟后,两架直升机来到一处比较开阔的水域,陈涛驾驶的橙色直升机将在这一带进行吊桶灭火练习。

  只见橙色直升机缓缓降低飞行高度,悬停在水面上,在慢慢靠近湖面过程中,水面因为螺旋桨溅起了水花。

  吊桶接触到水面后,会迅速下沉,直升机继续悬停,将吊桶灌满水后,缓缓上升,飞向附近山林进行吊灭训练。

  用于扑救,考虑载重,吊桶飞行的直升机飞行一般只加半箱油。拖着装满水的吊桶,橙色直升机飞向附近山林假想火线,在山头慢慢接近火线并下降,同时找准角度进行扑救,机长按下按钮,将水撒向山林,此时机长控制飞行高度为距山体50米左右。

  今天吊桶扑灭的三处山坡都不太陡,橙色直升机完成扑救动作后,均采用了直接拉升飞机高度的方式飞离现场。

  南北方林区的火灾发生情况也不太一样,北方山不高,但林木密集,发生火灾更容易蔓延,雷击火比较多。去年,陈涛在北方林区曾参与扑救了一场山林大火,一共出动了30多架直升机和固定翼飞机。

  相对而已,北方林区火灾更适合直升机扑救,南方林区因为山势比较陡峭,直升机扑救难道更大。不过,直升机扑救需要就近取水,陈涛觉得,浙江航空护林的条件不错,主要原因是水源充沛。

  在吊桶取水时,陈涛会根据水波的方向可以提前判断风向、风速。如果风大,飞机就需要逆风飞行到起火点前方位置施救。

  到达扑救地点附近,飞机要调整好飞行方向,吊桶灭火时,一定要保持机身稳定,不然水洒不准,而去不能飞得太高,那样水会雾化,都会影响扑救效果。

  如果遇到陡峭山坡着火,洒完水后,飞机没有空间再拉高飞离现场,就必须采用左右掉头的方式离开,这些动作都需要非常有经验的机长才能完成。

  2016-2018年,因浙江省总体雨水偏多,这几年的森林火灾次数,明显低于前几年的森林火灾次数。

  当浙南发生森林火灾时,现有飞机只能达到火灾现场后,没有有效的吊灭时间。因此,航空护林站布局还需进一步完善。

  记者也从省航空护林站获悉,今年,新的飞机基地将在横店通用机场投入使用,将更好地覆盖浙东、浙南林区。

  据了解,省航空护林管理站自2015年3月正式开航至2019年4月2日,共租用多型号直升机27架次,在全省范围内开展吊桶灭火、巡护飞行、火情侦察、火场(热点)核查、空中高音喇叭预警宣传、空地联合扑火实战等航护作业,累计安全飞行866架次1778小时24分,空中发现并及时处置600余起森林火情和野外违章用火,对20起森林火灾实施吊桶灭火作业,扑灭火线余个。

  去年10月有次挂桶巡航,飞行观察员发现远处山头冒烟,飞近观察发现一个小火点,本来以为1-2桶水就能浇灭的火,却因为山顶地势复杂,林下枯枝落叶层厚,有火点可能在石头缝隙中继续燃烧,水很难渗透进去,吊了10多桶水才熄灭。后来调查发现,起火原因竟是有人乱扔烟头引发的。

  直升机飞往现场实施吊灭作业,首先切断了火场周边村庄蔓延的火线,然后切断向整片大林蔓延的火线,最后扑救鼓励山头的火线和火点。

  后来,经过调查发现,这次火灾是由于村民烧山开荒引发的,而因为烧山或者烧垃圾引发的森林火灾,在浙江不在少数。

  其实不然,以这次浙西南村庄山林火灾为例,直升机实施吊灭的只是大火,零星火点的扑救和火场后续的工作还是要依靠地面人员来扑救。机长陈涛坦言,即使是欧美发达国家,在面对森林火灾时,也一样是采用地空联合的方式进行扑救的。

(编辑:芭奇采集)

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